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July 06 GP USA, Laguna Seca - Carrera - MotoGPMotoGP
Dani Pedrosa se convirtió en el primer piloto español en ganar en el circuito de Laguna Seca tras imponerse en el Gran Premio de Estados Unidos de MotoGP, por delante de Valentino Rossi y Jorge Lorenzo, en una carrera que dominó de principio a fin. El piloto del equipo Repsol Honda realizó una espectacular salida en la que, pese a partir desde la segunda línea de la parrilla, logró dejar atrás a Rossi, Stoner y el 'poleman' Lorenzo para hacerse con el mando de la carrera y no soltarlo hasta el final de las 32 vueltas que se dieron al trazado de Laguna Seca. Pedrosa se reencontró con el triunfo un año después -no ganaba desde el GP de Catalunya de 2008- en la octava prueba puntuable para el Mundial de MotoGP, que continúa liderado por Valentino Rossi, que finalizó en segunda posición. Por detrás, Stoner y Rossi, que ya desde la primera vuelta dieron emoción a la carrera en el 'temido' Sacacorchos, tomaron posiciones mientras Lorenzo se resentía en exceso de la dura caída sufrida en la calificación del sábado y caía hasta la octava posición. Mientras, Pedrosa se percataba por delante de que si jugaba bien sus bazas no tendría que preocuparse por nada hasta el final de carrera, ya que el pupilo de Alberto Puig es un piloto muy difícil de alcanzar cuando tiene vía libre. Así las cosas, Dani se dedicó a hacer lo que mejor sabe: tirar hasta escaparse. Mientras tanto, Stoner y Rossi centraban sus esfuerzos en consolidarse en la segunda posición, mientras Lorenzo remontaba hasta la quinta plaza. Con la cabeza bien fría El siguiente rival a batir para Lorenzo no era otro que el propio Stoner, del que Lorenzo dio cuenta en el ecuador de la prueba, superando al australiano en un giro de derechas previo a la recta de meta. Mientras Pedrosa rodaba tranquilo en primera posición y con la cabeza bien fría, 'Il Dottore' y Lorenzo empezaron a comerle terreno. Las miradas entonces se centraron en los dos pilotos de Yamaha, que volvieron a ofrecer un bribante duelo a la afición de MotoGP, esta vez por el segundo puesto. El mallorquín intentó sobrepasar a su compañero de equipo a falta de cinco vueltas para el final, pero se pasó de frenada y en la deceleración perdió de inmediato el segundo puesto, dando síntomas de que las secuelas del golpe del día anterior no le permitían estar en plena forma. A falta de tres vueltas apra el final todo parecía ya resuelto. Pero 'Il Dottore' no se dio por vencido y apretó hasta el final hasta reducir la ventaja a menos de un segundo en la última vuelta. Fue entonces cuando Pedrosa tomó mal el famoso Sacacorchos y dio opciones al transalpino de adelantarle en la última curva, empresa que afortunadamente se truncó al final. Pero el líder del Mundial mantuvo la cebza fría y prefirió no arriesgar más y sumar a cambio unos puntos valiosos para el campeonato. Tras los hombres de podio, un 'extenuado' Casey Stoner fue cuarto, por delante de Nicky Hayden y de Toni Elías, que logró una más que meritoria sexta plaza final.
Fuente: motogp.com - marca.com GP Snetterton(Gran Bretaña) - 2ªCarrera - F3 BritanicaF3 Britanica
Riki Christodoulou consiguio su primera victoria en la Fórmula 3 Británica Internacional en Snetterton la serie esta tarde, su Fortec Motorsport Dallara-Mercedes, Daniel Ricciardo finalizo segundo, completo el cajon el Austriaco Walter Grubmuller.
Respecto al Español Victor Garcia salio desde la octava posicion y finalizo decimo.
Race 2
Fuente: britishf3.gpupdate.net GP Oporto(Portugal) - 2ªCarrera - WTCCWTCC Mundial de Turismos
El brasileño Augusto Farfus (BMW) ha logrado una muy valiosa victoria, con vistas a la general, en la carrera número cien del mundial. Farfus ha superado a la legión de cuatro León TDI, encabezada por el líder del campeonato y actual campeón, el francés Yvan Muller.
La maniobra de BMW en la primera carrera, parando a todos sus coches, incluidos los de Jorg Muller y el tricampeón mundial Andy Priaulx, para que Farfus accediera a la octava posición después de haber cumplido un 'drive-through', ha dado el resultado esperado: Farfus se ha impuesto en la muy accidentada carrera número cien del campeonato. Pero, además, BMW borra la mala imagen dada en Brno, donde los pilotos de la marca alemana cometieron innumerables errores por pura competitividad entre ellos. SEAT y Chevrolet son ejemplo de trabajo en equipo. BMW parece haber aprendido. Salida limpia para Farfus En la salida, estática en esta segunda manga, los BMW partían con ventaja gracias a su tracción trasera. Por eso Augusto Farfus no temía que los León TDI pudieran superarle. Sin embargo, uno de los coches españoles, en concreto el del campeón Yvan Muller, sí realizó una maniobra de espectacular rentabilidad al superar a uno de los Chevrolet en la primera curva para situarse quinto... por detrás de tres compañeros de equipo que, poco a poco, le habían de dejar pasar hasta la segunda posición. Dos fuertes accidentes Por lo demás, la carrera número cien será recordada por los dos espectaculares accidentes ocurridos. El primero de ellos se produjo como consecuencia de la impaciencia de Tarquini, segundo en el campeonato, que veía cómo se le escapaba por delante su compañero Yvan Muller. Tarquini se lanzó a cuchillo a por Larini, ambos se tocaron, se fueron contra el muro... y formaron el lío. Bennani, que venía por detrás, los esquivó, pero cuando intentó volver a acelerar Boardman lo empotró sin remedio. El segundo accidente resultó aún más calamitoso: Engstler intentaba pasar a Porteiro en una maniobra de vital importancia para la general del Trofeo de los Independientes. El piloto español se defendió con corrección, el alemán salió rebotado tras rozar las protecciones... y Menu, que venía por detrás, se disponía a pasarlo sin problemas. Franz Engstler, sin embargo, le cerró de manera incomprensible el accidente, provocando un fortísimo golpe del suizo y la aparición de la bandera roja. Pese a que apenas quedaban tres vueltas para el final, la dirección de carrera decidió que se produjera una nueva salida lanzada por detrás del coche de seguridad. Era la carrera cien... y había que acabar con bandera a cuadros.
Race 2
Fuente: eurosport.yahoo.com - wtcc.gpupdate.net GP Donington Park(Gran Bretaña) - 2ªCarrera - Euro F3 OpenEuropean F3 Open
Victoria italiana bajo la lluvia inglesa en la segunda prueba del Euro F3 Open en Donington. Un fuerte chubasco cuando los coches entraban en parrilla modificó todos los planes. En estas condiciones, el británico Jonathan Legris parecía poder repetir el triunfo de Spa pero un drive-through le obligó a dejar los laureles al italiano Stefano Bizzarri (RP Motorsport), que fraguó una carrera constante y sin errores. Tercero, Celso Míguez aprovechó de la mala jornada de Méndez para empatar con el piloto de Campos en cabeza de la general, a 76 puntos. Legris es tercero con 47. José Luis Abadín (Drivex) se impuso entre los Copa, por delante de Faccin y Einar.
La Carrera - Bizzarri toma la mejor salida pero Legris le arrebata el mando en la primera vuelta; en tercera posición se sitúa Méndez, seguido por Ebbesvik, Míguez, Campos jr, Mc Leod (liderando la Copa) y Scalbi. Desde boxes salen Buttarelli y Fumanelli, que no pudieron arrancar en la parrilla.
Las primeras vueltas, con la pista totalmente mojada, registran un buen nùumero de incidentes, saliéndose de la pista Canamasas y poco después McLeod, mientras que entran en contacto Jammal y Palli.
Mientras la lluvia deja de caer, la carrera transcurre con cierta tranquilidad, con Legris seguro líder ante Bizzarri, Ebbesvik, Míguez, Campos Jr, Scalbi y Faccin, nuevo líder provisional entre los Copa. En la vuelta 15, Campos jr intenta atacar a Méndez, pero sin conseguirlo y perdiendo una posición en favor de Scalbi. Mientras, Ebbesvik ha ido perdiendo posiciiones y son sancionados Fernández y Faccin con un drive-through.
Una sanción similar le será aplicada al líder, por haberse prolongado el trabajo de los mecánicos en parrilla más allá de lo consentido. El británico pierde evidentemente el liderazgo, pero vuelve a la pista en cuarto lugar y consigue recuperar la segunda posición en los últimos compases a expensas de Ebbesvik, con una arriesgada maniobra, y Míguez.
2ªCarrera http://www.gtsport.es/DOCUMENTOS_D/2009%20DONINGTON%20F3/F3%20A%20RACE%202%20CLASS.PDF Fuente: gtsport.es July 05 GP Snetterton(Gran Bretaña) - 1ªCarrera - F3 BritanicaF3 Britanica
El piloto holandés Renger van der Zande se lucio en una magistral exhibición con su Hitech Racing - Mercedes y demostro su superioridad en Snetterton esta tarde, al líderar la ronda F3 Británica Internacional saliendo desde la pole position hasta la bandera de cuadros.
El Español Victor Garcia(Fortec Motorsport) que salio desde el puesto quince remonto hasta finalicar en el puesto doce.
 Race 1
Fuente: britishf3.gpupdate.net GP Gran Bretaña, Silverstone - 2ªCarrera - Formula Renault 2.0Eurocup Formula Renault 2.0
En la segunda carrera celebrada hoy en el circuito de Silverstone, Jean-Éric Vergne (SG Fórmula) consiguió su segunda victoria de la temporada en la Eurocopa de Fórmula Renault 2.0. El francés aprovechó el choque entre Albert Costa (Epsilon Euskadi) y Antonio Felix da Costa (Epsilon Euskadi) para llenar un poco su retraso en la clasificación general.
  Fuente: renaultsport.fr GP Gran Bretaña, Silverstone - 2ªCarrera - World series by RenaultWorld series by Renault 3.5
El francés Charles Pic se impuso en la segunda carrera de la cuarta cita de las World Series by Renault, en el circuito británico de Silverstone, mientras que el español Marcos Martínez sigue al frente del certamen. Pic lideró la carrera de principio a fin para lograr su primera victoria en la presente temporada. Tras él acabaron los británicos James Walker y Oliver Turvey. Walker sale de Silverstone en la segunda posición de la general, a seis puntos de Marcos Martinez, sexto en la segunda manga y ganador de la carrera del sábado. Jaime Algersuari acabó noveno con problemas en la dirección, Marco Barba fue décimo, Adrián Vallés, decimocuarto, y Miguel Molina abandonó por un problema mecánico cuando tenía opciones de terminar entre los cinco primeros.  Race 2
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